В Новосибирской области хотят повысить транспортный налог
Соответствующий законопроект подготовило региональное правительство
В ходе сессии Заксобрания Новосибирской области депутаты рассмотрели подготовленный правительством региона законопроект об увеличении ставок транспортного налога. Об изменениях депутатам доложил министр финансов и налоговой политики Виталий Голубенко.
Как отметил министр, последний раз актуализация рублевых ставок транспортного налога проводилась в 2021 году. В то время как за указанный период в 1,5 раза выросла средняя зарплата и другие ценовые параметры.
«Необходима и корректировка рублевых ставок. Актуализация их привязана к стоимости бензина. А именно, к эквиваленту количества бензина, который автовладельцем тратится примерно на одну заправку», — пояснил Голубенко.
По его словам, исходя из роста цены бензина, ставка для маломощных авто (до 100 л. с.) будет 1256 руб. Для автомобилей мощностью от 124 л. с. — 2073 руб.
«То есть индексация ставок транспортного налога составит 10,6%, в зависимости от мощности автомобиля — от 120 до 200 рублей в год», — добавил Голубенко. По подсчетам Минфина, рост поступлений в бюджет составит около 240 млн руб.
За и против
Парламентарий Роман Яковлев отметил, что рост на 10% — «величина довольно значительная», однако жители изменений в лучшую сторону на дорогах не видят.
Роман Яковлев (Фото: пресс-служба Заксобрания Новосибирской области)
Его поддержал коллега Яков Новоселов. Он не согласился с обоснованием министерства. Депутат полагает, что привязка ставки к бензину может привести к еще большей инфляции.
По словам депутата Сергея Левшенкова в данном случае речь идет «о фактически двойном налогообложении». «В каждом литре бензина заложена цена акциза, плюс ставка транспортного налога также рассчитывается с учетом цены бензина», — отметил парламентарий.
Первый вице-спикер Заксобрания Андрей Панферов отметил, что сравнивать 2021 и 2024 годы — некорректно. «Отдать дополнительно 100 рублей в казну Новосибирской области для ремонта дорог — это не так много. У каждого гражданина есть определенные обязанности перед государством, перед областью. Тем более в тех условиях, в которых сейчас живет страна», — сказал Панферов.
Его поддержала зампредседателя парламента Ирина Диденко. «На заседании бюджетного комитета также высказывались сомнения, что рост бензина может быть тем самым определяющим критерием. Есть смысл в следующем году подумать, к чему привязывать индексацию налоговой ставки. Кстати, чтобы увеличение не было чувствительным, комитет рекомендовал делать это не через три-пять лет, а чаще, но в меньших размерах», — сказала Диденко.
Как сообщил глава транспортного комитета Заксобрания Валерий Ильенко, профильный комитет рекомендовал сессии принять закон в первом чтении. Большинством голосов парламентарии поддержали преддоженный законопроект.
По словам спикера Заксобрания Андрея Шимкива, ко второму чтению дискуссия обсуждения законопроекта не закончится. «Депутаты ставят справедливые вопросы. Дело же не в ста рублях. Люди хотят видеть, на что они потрачены. В налоге много составляющих, бензин — один из факторов. Положить «квадрат» асфальта сейчас и три года назад — разные вещи. Растет стоимость строительства и содержания дорог. Так что налог потихоньку, но все равно придется поднимать», — подытожил Шимкив.