Проблемы с полосой и самолетом: что привело к крушению самолета в Южной Корее
Стечение сразу ряда неблагоприятных факторов привело к крушению самолета Boeing в Южной Корее. Как пишет газета The New York Times со ссылкой на экспертов, из-за строительных работ часть взлетно-посадочной полосы оказалась недоступна — пилоты могли использовать 2,5 км из 2,8. Этого расстояния хватает для посадки Boeing 737−800, но в данном случае борт пропустил стандартную зону приземления.
Помимо этого пилот лайнера потерял контроль над двигателями и шасси, не удалось и активировать закрылки. «Проблема с двигателем не обязательно означает, что с шасси тоже проблемы. Это не всегда связано друг с другом. Но в данном случае, вероятно, произошло и то, и другое, что вынудило в считанные секунды принимать решение о посадке», — высказался профессор Корейского открытого киберуниверситета Пэк Сын Чжу.
Кроме того, на ситуацию повлияла спешка при посадке.
Как сообщалось ранее, основные причины крушения самолёта в Южной Корее 29 декабря пока не установлены, однако эксперты склоняются к тому, что это могло произойти из-за столкновения с птицами, неисправности в работе двигателей, шасси, системы торможения, а также недостаточной длины взлётно-посадочной полосы аэропорта в чрезвычайных обстоятельствах.