Глава профсоюза такси Татаренко: цены растут из-за большого турпотока
Глава профсоюза таксистов Калининградской области рассказал, почему растет средний чек поездки
Средний чек на поездки в такси в России в июне—августе этого года составил 592 рубля, что на 11% выше аналогичного периода 2023 года. Такие данные публикует центр «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД». При этом количество поездок выросло на 5%.
В Калининградской области цифры примерно сопоставимы, сообщил РБК Калининград председатель регионального профсоюза таксистов Станислав Татаренко. Главной причиной подорожания поездок в регионе он считает повышение спроса.
«Во-первых, большой поток туристов и увеличилось число такси. Это происходит каждый год, от этого никуда не деться, и нас это вполне устраивает. Видя, что пользователи продолжают заказывать такси, «Яндекс» () начинает поддерживать новые подросшие цены. И поэтому кажется, что такси подорожало, хотя изначально все идет из-за спроса. Постараюсь объяснить. Допустим, в Калининграде на линии тысяча водителей и 50 тысяч заказов. Приезжают туристы, становится 75-80 тыс. заказов и 1100-1200 машин, получается невывоз. Естественно, «Яндекс» начинает искусственно поднимать цены, имитируя спрос. То, что это работает именно в таком режиме, мы уже убедились. На деле может вообще заказов не быть, а спрос есть, и «Яндекс» цену поднимает, чтобы отбить свои деньги», — объяснил собеседник.
Станислав Татаренко(Фото: Из личного архива)
Вторая причина удорожания поездок, по мнению Татаренко — это борьба за рынок.
«Чтобы зайти на местный рынок «Яндекс» изначально ставил очень низкие тарифы, демпингуя и «заваливая» конкурентов, забирая рынок. Даже себе в ущерб: были неплохие доплаты водителям, премии. Теперь ему надо вернуть свои затраты. Поэтому стала выше цена и выше комиссия», — объясняет эксперт.
Глава регионального профсоюза таксистов признает, что, несмотря на выросшие цены, «Яндекс» остается в регионе одним из самых востребованных перевозчиков.
«Вот поднялись цены на такси у «Яндекса», допустим на 20-50 рублей, народ эту разницу сильно не заметит и будет ездить дальше. Есть ли смысл снижать цены? Голый тариф у «Яндекса» остался дешевый — 79 рублей. Но таких заказов практически нет, никто не едет на один километр. Во-вторых, «Яндекс» все равно к поездке добавляет коэффициент — 30-40%. Это неизбежно — иначе таксисты просто откажутся работать. Тот же «Максим» сейчас цены приподнял, и всех это устраивает, включая пользователей. Они могут выбирать между агрегаторами. И это удобно», — говорит перевозчик.
Как пишет РБК со ссылкой на данные апрельской презентации дептранса Москвы, доля «Яндекс Go» среди приложений перевозчиков такси в столице превышает 96%. Это означает, что в 96% случаев заказа такси через мобильное приложение пользователи используют именно этот сервис. Еще 3% среди заказов весной приходились на сервис Drivee, 0,86% — на «Ситимобил» и 0,14% — на «Максим». Доля «Яндекс Go» на конец августа поднялась до 98 и 99% соответственно.
Расходы и ценообразование
Любой рост цен производитель товаров или услуг как правило объясняет увеличением себестоимости продукции в связи с определенными факторами. Расходы у водителей такси выросли, говорит Татаренко. Дороже всего обходится соблюдение требования по обязательному цвету автомобиля.
«Сделали почти обязательным условием для получения лицензии белый или желтый цвет машины, на этом очень настаивают агрегаторы. Для понимания: оклеить машину в другой цвет обойдется от 40 тыс рублей. <…> Это одна из самых больших проблем — в дополнение к тому, что авто залетает в реестр такси и существенно падает в цене при продаже. Для того, чтобы максимально вывести таксистов из тени надо отменить обязательный цвет такси в регионе. Например, у человека не желтый и не белый цвет авто, но он готов таксовать и платить налоги. Но не каждый готов выложить 45 тысяч рублей за изменение цвета, плюс ко всему — это же еще и переоформление», — объясняет глава профсоюза.
По его словам, за саму лицензию таксистам теперь платить не придется. Зато еще одним обязательным условием для работы стала уплата налога на самозанятых. Причем, государство берет его со всей суммы заработка, до вычета 20%-ной комиссии «Яндекса». Условно, заказ стоит 100 рублей, с этих денег водитель платит налог и с этих же 100 рублей — комиссию агрегатору.
Стоимость страховки не так велика, считает эксперт. Если стаж водителя безаварийный, то она будет ненамного дороже обычного ОСАГО. Если есть 5-10 ДТП в год, то придется отдать больше.
Фото: freepik
В то же время, Татаренко утверждает, что все эти расходы в ценообразовании не участвуют.
«Цены на такси не зависят от удорожания расходов таксистов. «Яндекс» не считает ни амортизацию машины, ни оклейку, ни лицензирование и налоги. Поэтому новый закон со страхованием на стоимости поездки не отразится. По всем этим причинам такси дорожать не будет. Цены будут индексироваться из-за роста инфляции и спроса».
По мнению эксперта, цены на поездки после турсезона вряд ли станут ниже. Регион стал более курортным и спрос на такси здесь круглогодичный.
«Возможно, будет спад с середины января до начала марта, после новогодних каникул люди будут сидеть без денег, и спрос упадет. И «Яндекс» будет вынужден не поднимать цены, чтоб хоть как-то люди ездили», — допускает собеседник.
Желающих работать меньше не станет
Станислав Татаренко уверен: дефицит водителей в этом сегменте рынка услуг не предвидится, даже если законы начнут работать в полную силу и все иностранные граждане уйдут из такси.
«Все равно будут те, кто придет им на смену. Например, молодежь, которая недавно получила права и хочет покататься… Поэтому нехватки водителей такси, как в случае с общественным транспортом, в регионе не будет. Хотя сегодня и у водителей автобусов неплохие зарплаты, непонятно по каким мотивам люди не идут туда работать», — резюмирует глава профсоюза таксистов.
В Калининградской области ежедневно на линию выходят от 4 до 6 тысяч машин такси. В профсоюзе такси отмечают, что среднее число машин, которые работают постоянно — порядка 4 тысяч.
Как писал РБК Калининград, с начала августа жители Калининграда стали жаловаться на резкий рост цен на поездки в такси. Добираться по одному и тому же маршруту стало дороже в два и более раза.